Do roku 2023 bude zásoba automobilů EU asi 280 milionů, z nichž osobní automobily budou 250 milionů, což je nárůst o 1,2% od roku 2022. Následuje podrobnou analýzu automobilových zásob EU:
1. passenger Aut Aut
Akcie osobních automobilů EU v roce 2023 dosáhnou 250 milionů, což představuje většinu celkového zásobního automobilu.
Německo je zemí s nejvyšší zásobou osobních automobilů v EU a dosahuje 48,54 milionu, následovaná Itálií (39,82 milionu), Francie (38,74 milionu), Velká Británie (36,73 milionu), Polsko (25,87 milionu) a Španělsko (25,34 milionu).
2. Komerční zásoby vozidla
Akcie lehkých užitkových vozidel jsou 29,55 milionu, z nichž Francie (6,28 milionu), Itálie (4,32 milionu), Španělsko (3,90 milionu) a Německo (3,14 milionu) představují nejvyšší podíl v celkové výši 59,7%.
Počet středních a těžkých užitkových vozidel je 6,42 milionu, přičemž Polsko se nejprve hodnotí s 1,23 milionu vozidel, což představuje téměř 20% z celkového počtu.
Počet autobusů je 714, 000, přičemž hlavními přispěvateli jsou Polsko, Itálie a Francie, což představuje celkem 45%.
3. Pure vlastnictví elektrického vozidla
V roce 2023 dosáhne čistého vlastnictví elektrického vozidla EU 4,5 milionu, což je nárůst o 48,5% od roku 2022.
Čistá elektrická vozidla představují 1,7%z celkového vlastnictví automobilů EU, přičemž hlavní trhy jsou Německo (2,8%), Francie (2,3%), Španělsko a Itálie (oba 0. 5%).
Dánsko (7,1%), Švédsko (5,9%) a Lucembursko (5,1%) jsou země s nejvyšším podílem čistě elektrických vozidel, zatímco Kypr ({6}}. 2 0 1%), Řecko (0. 209%) a Poland (0,232%).
4. vlastnictví a poměr populace
Celková populace EU je asi 450 milionů a vlastnictví automobilu přesahuje 60% populace, což naznačuje, že trh je téměř nasyceno.
5. Trend vývoje
Trh s elektrickými vozidly EU stále roste rychle, přičemž v roce 2023 bylo zaregistrováno 1,5 milionu nových čistých elektrických vozidel, což představuje 14,6% nově registrovaných motorových vozidel.
Evropské automobilové společnosti zrychlují výzkum a vývoj a propagaci elektrických vozidel prostřednictvím spolupráce s čínskými společnostmi s cílem snížit náklady a zlepšit konkurenceschopnost.
Stručně řečeno, EU má velké množství automobilů a diverzifikovanou strukturu. Ačkoli trh s čistým elektrickým vozidlem představuje malou část, rychle roste a očekává se, že se v budoucnu dále rozšíří politikami a technologiemi.
