Čínský žebříček prodejů osobních aut
V červenci byla společnost Geely Star ochotna potlačit Tesla Model Y se 44 300 kusy, což je meziměsíční-mez{4}}nárůst o 8,3 % a stal se jediným modelem s prodejem přesahujícím 40 000 kusů. Na třetím místě je Wuling Hongguang MINIEV s prodejem 27 300 kusů. BYD Seagull, který je podobný umístění Star Wish, se umístil na sedmém místě s prodejem 22 900 kusů, což naznačuje, že stále existuje obrovský trh pro čistě elektrická auta pod 100 000 juanů.
Kromě Haiou má BYD na seznamu další model: Qin PLUS DM-i, který se umístil na 9. místě s 21 500 prodanými kusy. Získala také první místo mezi plug-in hybridními sedany, čímž se BYD stala jedinou automobilkou se dvěma modely, které se dostaly do top 10. Avšak vzhledem k silnému vzestupu Geely Galaxy bude hlavní podíl BYD na trhu v segmentu sedanů letos čelit významnému dopadu.
Zejména Xiaomi SU7, které je na trhu teprve rok, lze označit za „nejsilnějšího černého koně“. Umístil se na 5. místě s 24 400 prodanými kusy a současně si zajistil první místo v prodeji --velkých- sedanů. V současné době může jeho týdenní prodej stále zůstat stabilní v rozmezí 5 000 až 7 000 kusů, což ukazuje na silnou poptávku. Jediným faktorem omezujícím jeho objem prodeje je výrobní kapacita.
Mimořádný výkon přináší také AITO M8, který se s 21 500 prodanými kusy umístil na 8. místě. S průměrnou prodejní cenou až 400 000 juanů je to model s nejvyšší jednotkovou cenou mezi 10 nejlepšími modely, což dokazuje svou silnou přitažlivost na trhu-vyšší třídy.
Kromě toho mezi 10 nejprodávanějšími-osobními auty patřila vozidla poháněná palivem-pouze 3 sedadla. Jsou jimi Nissan Sylphy (umístil se na 4. místě s 26 300 prodanými kusy), Volkswagen Lavida (na 6. místě s 23 000 prodanými kusy) a Geely Boyue L (na 10. místě s 21 000 prodanými kusy).
Čínský žebříček prodejů sedanů
Celkově v žebříčku sedanů pevně dominovaly malé vozy s cenou pod 100 000 juanů. První a druhé místo obsadili Geely Xingyuan (oficiální jméno čeká na potvrzení; transliterace se používá jako reference) a Wuling Hongguang MINIEV, zatímco BYD Haiou obsadil šesté místo. Nissan Sylphy obsadil třetí místo a zajistil si první místo mezi sedany společného podniku-. Xiaomi SU7 se umístilo na čtvrtém místě a bylo také jediným modelem s cenou přesahující 200 000 juanů mezi top 20. Kromě toho se do seznamu dostaly také Volkswagen Lavida, Toyota Camry a Volkswagen Magotan. Sedany poháněné společným-podnikem{12}}poháněným palivem měly celkem 5 míst, zatímco zbytek tvořila nezávislá nová energetická vozidla. Nové energetické modely obsadily 11 pozic v top 20.
Čínský žebříček prodejů SUV
V segmentu SUV se Tesla Model Y umístila na prvním místě s 30 800 prodanými kusy, ale její meziměsíční-mez{3}}měsíční (měsíční) pokles dosáhl 31,4 %, což naznačuje značný tlak. AITO M8 těsně následoval se silnou dynamikou a dosáhl meziměsíčního růstu 1,8 %. Geely Boyue L, která se umístila na třetím místě, navíc zaznamenala měsíční prodej přesahující 20 000 kusů a meziměsíční nárůst o 62,2 %, což z něj činí vozidlo s palivovým{12}}pohonem s nejrychlejším tempem růstu. Geely měla na seznamu další SUV{14}}Geely Xingyue L se umístila na pátém místě. Li Auto L6 obsadilo osmou pozici. Do top 10 se navíc dostaly také Toyota RAV4 (RAV4 Rongfang), Volkswagen Tiguan L, Toyota Corolla Cross (v terminologii čínského trhu přeloženo jako Karola Ruifang), Chery Tiggo 8 a Changan CS75 PLUS. Tradiční SUV{23}}poháněná palivem měla 7 míst v první desítce a stále si udržela absolutní dominantní postavení.
Čínský žebříček prodejů MPV
Přestože si Toyota Sienna zajistila první místo v prodeji MPV po čtyři měsíce po sobě se 7 341 prodanými kusy, modely nezávislých značek měly na trhu MPV absolutní výhodu a obsadily 6 míst v top 10. Navíc Siennin „sesterský model“-Toyota Granvia (přepsáno jako Gereweiya v terminologii čínského trhu se prodalo 7528 kusů})
Po Sienně, Voyah Dreamer PHEV a Denza D9 DM-i obsadili druhé a třetí místo v segmentu MPV s prodejem 6 501 kusů a 6 254 kusů. Bezprostředně poté dosáhl Buick GL8 PHEV měsíčního prodeje 6 203 kusů, což je čtvrté místo. V kombinaci s 5 234 kusy, které přispěla jeho verze s palivem{13}}pohon, dosáhl celkový prodej řady GL8 11 400 kusů. Byl to jediný model MPV s měsíčním prodejem přesahujícím 10 000 kusů, což dokazuje, že jeho status „krále MPV“ dosud nebyl otřesen.
